スーパー耐久シリーズ　第８戦　１１月１３日（sat)Ｑｕａｌｉｆｙ　１１月１４日(sun)Ｆｉｎａｌ

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11月1１日　メディアキャラバン スーパー耐久シリーズ２００４もいよいよ最終戦をツインリンクもてぎで迎えることになった。 ここツインリンクもてぎは7号車ドライバー加藤正将選手の地元、茨城県とも隣接している。今回、スーパー耐久シリーズの宣伝という大役を ツインリンクもてぎ広報より加藤選手を中心に7号車のドライバー＆レースクィーンが引き受けることになった。 午前中より毎日新聞・日本経済新聞・茨城新聞・常陽新聞各社を訪問しスーパー耐久のPR及び取材を受けた。 また茨城放送（ラジオ）にて加藤選手と同じ茨城出身のレースクィーンERIKO・YUKO・加藤選手が番組に生出演し大会PR活動を行った。 地元、加藤選手のホームコースでもある「ツインリンクもてぎ」でなんとしても結果を残さなくてはいけないレースである。 11月1２日　フリー走行 セッション１　 天候雨　つくずく今年のスーパー耐久は雨に見舞われることが多い。１０：００より開始 各車、明日の予選へむけてのセットアップをすすめるフリー走行。山崎・加藤・白井選手が各20分づつセッションをこなしていく。 ２分１８秒６１２でクラス６番手。クラスTOPは７９号車NSX　２分１６秒４３１ セッション２ １３：００より開始　引き続き天候は雨　ウェットコンディションだ。しかし明日の予選は天候が回復する予報だけに、予選セットアップを進めたいところ だが今日は終日雨の予報・・・しかしこの状態はどこのチームも同じだ。 このセッションはクラス５番手　２分１７秒９３４　TOPは引き続き７９号車　２分１６秒８１２ セッション３ １５：００より開始　雨は小降りになるが路面は完全ウェット　しかし浅溝タイヤでも走行出来る状態まで回復している。 この最終セッションは２分１５秒９４０でクラス４番手と少しずつ順位を上げる。クラスTOPは１９号車Z33　２分１３秒７０７！雨はダンロップ勢の速さ が光る展開だ。　なんとしても明日の予選は良いポディションからスタートしたい。開幕戦のここもてぎではまさかの予選不通過という苦汁を舐めさせられた。 今回もクラス３では予選落ちは１台ある模様。前回の借りを返すためにも全力で挑みたい。 １１月１３日　予選 ドライバー予選 ドライバー予選は基準タイムクリアが目的。この予選では昨日の雨天で出来なかった予選セットアップをメインに午後のグリッド予選に向けてのシュミレーション を行う。タイムは２分６秒８２４でクラス７番手　TOPは２７号車BMWで２分４秒６６９　 グリッド予選 いよいよスターティンググリッドを決定するグリッド予選が開始　最初の２０分はクラス１・２・N+の占有セッション　そしてクラス３・４の占有セッションが開始！ ７号車はアタックタイミングを図り、ピット前で待機。そしてクリアラップが取れると判断した、アタッカー加藤選手がコースイン！アタック開始！ そしてアタックラップで２分５秒１８４でまずタイミングモニターのTOPに躍り出る！その後クラス３　各マシンもアタック開始し、２３号車C-WEST・ORCアドバンZ ２４５号車モバイルキャストアドバンZが７号車の上に躍り出て暫定３位！　そこで好調の２７号車BMWがアタック開始　なんと２分３秒４０７で暫定ポールをZより もぎ取る好タイムを出す。７号車も通常はエンジン保護の為にアタックは通常２〜３LAPに留めることがほとんどだが、今回は最終戦　アタッカー加藤選手は７号 車のシートから降りずに、状況を見ている・・・まだアタックするつもりなのか？ ２７号車にポールをもぎ取られた２３号車Z33が再びポール奪取の為にコースインをする。山田英二選手のアタックだ。その２３号車を追いかけるように７号車も 再びコースへと走り出した！結果２分４秒８２６とタイムアップを図るが３位の２４５号車の２分４秒６２９まで０．２秒及ばずにクラス４番手スタートとなった。 しかし、開幕戦の予選不通過や今までの苦しいレース展開を考えれば、すでにクラスチャンピオンを決めている２４５号車にコンマ２秒まで迫れたことは大きな 成長だと思う。しかし決勝でどこまで上位に食い込めるのか？が本当の成長の証になる。決勝も全力でアタックし最終戦を悔いの残らないレースにしたい。 １１月１４日　決勝レース 昨晩から降りだした雨はまたもやコースをウェットにした。しかし朝のフリー走行が終わるころには雨は上がった。天気予報では回復に向かうとの予報だが、決勝 までに路面が乾くのかは微妙な状況だ。 そして１２：００より５００ｋｍの決勝レースが開始された。路面はセミウェット状態。スタートタイヤに各チーム頭を悩ませる・・・。クラス３上位陣はスリックを選択し たチームが多く、クラス２・４などはインターミディエットが多く見られた。７号車はスタートドライバー山崎選手の判断でスリックタイヤを選択。 そして１２：００ローリングスタートからレースがスタートされた！スタート後はまだ路面が濡れており、インターミディエットタイヤをチョイスしているマシンが先行す る展開。また雨のフリー走行で好タイムを出していた７９号車も順位を上げ、BMW・Z33・NSX・RX-7という集団になり、RX-7勢は苦しい展開となる。 そんな中、１４号車は２台のNSXに徐々に接近し見事パス！クラス４番手に浮上する。一方７号車は先行するN+集団をなかなかパス出来ず順位を落としてしまう。 また１５号車は痛恨のジャンプスタートでドライブスルーペナルティで順位を大きく落としてしまう。 そして３９LAP終了した時点で７号車は１回目のピットイン！ドライバーが山崎選手より白井選手に交代。給油＆タイヤ交換を終わらせ、再びコースイン！ しかし７・１４・１５号車に共通のブレーキトラブルが発生！１４号車はピットインを余儀なくされ順位を落としてしまう。１５号車も大きくペースを落とさなくてはいけな い状況・・・７号車にも無線で「ブレーキを労わるように！」と指示が飛ぶ！。ここツインリンクもてぎはストップ＆ゴーのコースレイアウトで非常にブレーキに厳しい サーキットだ。ここでブレーキを労わりながらの走行は厳しいものである。しかし我慢の走りながら順位をクラス５番手まで浮上！ そして６７LAP目に２回目のピットイン　ドライバーが白井選手から加藤選手にハンドルを託す！給油のみで再びコースイン！しかしブレーキを保護しながらの走行 だけに加藤選手も我慢の走りとなった。いつブレーキが終わってしまうのか？不安を隠せないピット・・・しかしタイムを落とすことなく加藤選手は順位をキープ。 ６位の１９号車Z33とは１LAP差があったが、４位を走る７９号車とも１LAP差・・・結局このままチェッカーを受けクラス５位で決勝レースを終えた。 結果８ポイントを獲得し、シリーズポイントを４５としたが、１５号車の４８ポイントまで届かず、クラスシリーズ７位　RX-7勢では２番手という順位でシリーズを終える こととなった。 本年度より参戦をしたMAKERShartRX-7・・・メーカーズ製エンジン＆CPUセッティングで挑んだが初戦・２戦と連続予選不通過・・・ しかし第３戦　雨の鈴鹿では決勝最後尾からスタート！Z３３を２台抜いての初の完走５位！４戦MINEでは最高位４位フィニッシュ 第５戦十勝２４時間ではスタート直後に炎上・・・しかし猛烈な追い上げで残り２時間で２位まで順位を上げるが、まさかのMTトラブルで４位。第６戦Tiではスタート 直後にランサーから追突されエキゾーストが破損・・・大きくタイムロスしてクラス６位　第７戦SUGOでは雨の中１０LAP目にランサーと接触・・・リタイヤと１年を振り替え ると本当に厳しいレースが続きました。Z33の速さが光り、常に先行されてしまった今シーズン。RX-7勢にとっては本当に厳しいレースシーズンでした。 しかし、我々は決してあきらめることなく、全力で戦いました。レース順位・シリーズ順位とも決して満足いく結果ではありませんでしたが、堂々と胸を張れるレースだったと 思います。スーパー耐久というファインチューニングでのカテゴリーでは生産中止をしているRX-7はどうしても不利な部分も多いと感じます。しかしRX-7の本来の戦闘 能力は素晴らしく、私たちがほんの少し味付けをしただけで、予選ではメーカーワークスチームにコンマ２秒まで最終的には近づくことが出来ました。決勝では燃費やパワー の問題でサイドｂｙサイドという訳にはいきませんでしたが（直線でブッチギられます）コーナーリングではクラス１のポルシェなどにも決して劣らない走りをしてくれます。 もちろん自社の宣伝広告という目的もありますが、フェアレディＺやＮＳＸ・・ＢＭＷ　Ｍ３を相手に孤軍奮闘しているＲＸ−７の姿を見て、少しでもＲＸ−７・・ロータリーファンが 増えてくれるのでは？という期待も込めた今シーズンでした。その答えはまだわかりませんが、全力で戦い悔いは残らないシリーズとなりました。 また自社製のエンジン・ＣＰＵセッティングもいろいろと苦労はしましたが、日本最高峰の耐久レースで戦うことで自信にもなりました。 こうしてシリーズを終えられたことは一重に、応援くださっております皆様・スポンサー各位・またチームがあってこそだと深く感謝しております。 本当に１年間ご支援・ご声援を頂きありがとうございました。

グリッド予選結果　クラス３
順位	Ｎｏ	車名	タイム
ＰＰ	２７	ＦＩＮＡ　ＡＤＶＡＮ　Ｍ３	2.03.407
２	２３	Ｃ−ＷＥＳＴ　ＯＲＣアドバンＺ	2.04.144
３	２４５	モバイルキャストＡＤＶＡＮ　Ｚ	2.04.629
４	７	ＭＡＫＥＲＳhartRX-7	2.04.826
５	１９	ＴＣ−ＫＯＢＥ　ＭＡＸ　Ｚ３３	2.05.169
６	１５	レーシングスパルコディクセルＲＸ−７	2.05.176
７	８３	ｂｐＡＤＶＡＮ　ＮＳＸ	2.05.457
８	１４	エンドレスＵＥＭＡＴＳＵ　ＲＸ−７	2.05.598
９	７９	TAITEC　ADVAN　NSX	2.05.771
１０	８８	ｉｎｇｓＡＤＶＡＮコムセントＺ	2.06.655
以上予選通過
	２２	ヨコヤマレーシングＲＸ−７	出走せず
	６１	カクテルバーＳＨＩＮＥ☆ＲＸ−７	出走せず

決勝レース結果　クラス３
順位	Ｎｏ	車名
優勝	２３	Ｃ−ＷＥＳＴ　ＯＲＣアドバンＺ
２	２７	ＦＩＮＡ　ＡＤＶＡＮ　Ｍ３
３	８８	ｎｇｓＡＤＶＡＮコムセントＺ
４	７９	TAITEC　ADVAN　NSX
５	７	ＭＡＫＥＲＳhartRX-7
６	１９	ＴＣ−ＫＯＢＥ　ＭＡＸ　Ｚ３３
７	２４５	モバイルキャストＡＤＶＡＮ　Ｚ
８	１５	レーシングスパルコディクセルＲＸ−７
９	１４	エンドレスＵＥＭＡＴＳＵ　ＲＸ−７
以上完走認定
	８３	ｂｐＡＤＶＡＮ　ＮＳＸ

●Class1　参加台数：5台

●Class2　参加台数：11台

●Class3　参加台数：12台

●Class4　参加台数：17台

●ClassN+　参加台数：7台

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